Variador de Avanço TURY T37 para sensor de rotação hall capacitivo

Possui chicote sem conectores para o sensor, identificado pela letra A.

O novo variador T43 ganhou 2 fios para o sensor de fase além do sensor hall e programas automáticos, tornando-se superior ao Spider que tem que ser programado em muitos modelos de carros mais novos. Este será o Novo T37 New.

ATENÇÃO: Caso o T37 acabe enviaremos o novo T43!

Ganho em desempenho, reduz o consumo e aumenta a durabilidade do motor, reduzindo a temperatura de trabalho no gás.

Veja a Tabela de Aplicações TURY para ver se seu veículo é compatível com este variador de avanço.

CARACTERÍSTICAS GERAIS:

+ Controle do avanço de ignição melhorando a performance e o rendimento do motor
+ Programação do ângulo de avanço
+ Programação da curva de avanço
+ Programação para retirar o avanço da marcha lenta por RPM ou pelo sensor TPS
+ Regulagem para entrada do avanço por TPS
+ Conexão no sensor de rotação hall original facilitando a instalação.

APLICAÇÕES:

+ Veículos injeção eletrônica com sonda lambda que sejam Gasolina, Álcool ou FLEX.
+ Veja a Tabela de Aplicações TURY para ver se seu veículo é compatível com este variador de avanço.
+ Caso o carro tenha também sensor de fase, recomendamos o Variador T43 mais modernos e com sincronia de fase

CONTEÚDO DA EMBALAGEM:

+ Módulo Eletrônico T37
+ Chicote sem conector
+ Conector de Emergência
+ Certificado de Garantia

COMPATIBILIDADES: (Em ordem de recursos de menores para os maiores)

AEB 511N Spider, TURY T43 e STAG TAP03/2 ou TAP2

FALSOS DEFEITOS: Alguns mecânicos quando fazem a conexão de emergência e o carro volta a funcionar, logo condenam o variador, quando primeiramente deveriam testar o sensor de rotação do carro, que com tempo pode perder a capacidade condutiva(ohms) ou muito sujo isola um pouco de sua capacidade. Nos carros que passaram a ter sensor de fase, se o ponto não tiver bem sincronizado entre o sensor de rotação e o de fase pode dar a impressão que o problema é no variador e as vezes acende a luz de injeção com erro em sensor de fase que nem é usado no T37 e sim somente se fosse o T43 ou o STAG TAP2 que atende a maioria dos carros com estes tipos de sensores.

REFERÊNCIAS PARA BUSCAS

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