Emulador 4 Bicos Injetores com Chicote Conectores Nippon Denso Eurogas ST

Emulador de 4 bicos com conectores Nippon Denso Sem Temporizador

Em alguns veículos com conectores Nippon Denso com injeção com 2, 3 ou 4 cilindros e GNV instalado de 3ª ou 4ª geração, este desliga os bicos quando entra no GNV e envia o sinal como se estivessem funcionando e assim evitando o erro na injeção de bicos com falha.

APLICAÇÃO: Veículos com injeção eletrônica de líquido Flex, Álcool ou Gasolina. Para veículos de 8 ou mais cilindros, usar 2 emuladores. Consulte a Tabela de Aplicações para ver qual o modelo para seu carro.

Audi A3 1.8 20V 2000 a 2002 (MOTRONIC M3.8.5 / ME7.5)
Citroen C4 Picasso 2.0 16V 2009 a 2013 (MARELLI IAW 6LP)
Daihatsu Ferosa 1.6 8V 1994 a 1997 (Denso)
Daihatsu Terios SX 4x4 1998 (Denso)
GM Tracker 2.0 16V 2006 em diante (SGM)
Renault Kwid 1.0 3 cilindros
Renault Logan 1.0 3 cilindros
Renault Sandero 1.0 3 cilindros
Suzuki Baleno 1.6 16V 1991 a 1994 (Denso)
Suzuki Grand Vitara 1.6 / 2.0 16V 1998 a 2000 (SGM)
Toyota Corolla 1.8 16V 1996 a 2001 (TOYOTA TCCS)
Toyota Etios 1.5 2013 em diante

ATENÇÃO:

Alguns carros da Mitsubishi utilizam os conectores de bicos como este, porém o emulador tem que ter um sinal mais forte.
Airtrek 2.4 16V 2005 em diante central MPI
Lancer 1.6 / 1.8 1993 a 1999 central MARELLI IAW 4AM
Pajero 2.0 16V TR4 2004 a 2006 central MPI
Renault 1.0 12V 3 cilindros Kwid Logan Sandero 2013 em diante
Estes carros só tem atualmente emuladores de bicos sem conectores e tem chicotes incompatíveis entre as marcas diferentes.
Consulte-nos sobre as opções disponíveis!

Observação: Estes carros também podem ter o bico padrão bosch buldog instalado ao invés do VHC ou Nippon Denso.

FUNÇÃO PRINCIPAL: Desligar os bicos injetores do líquido Flex, Gasolina ou Álcool e emulam o sinal como se estivessem funcionando para a central não apresentar erros, acender a luz de advertência e entrar em modo de emergência perdendo desempenho, consumo e indicando que deve ser feita manutenção corretiva.

VANTAGENS em relação aos concorrentes:
+ Conectores Padrão Nippon Denso VHC tipo CHT54E

DESVANTAGENS em relação a alguns concorrentes:
+ Sem Regulagem de tempo de corte.

OPÇÕES no mesmo preço: O chicote que compõe o conjunto tem conectores originais de montadoras, tem opções com as letras abaixo em outros anúncios.

E = 4 pares de conectores Nippon Denso/VHC (antigo T54E) (Audi, Citroen, Daihatsu, GM, Suzuki, Toyota)

Outros disponíveis:
Toyota Delphi (antigo T54G)
Honda (antigo T54H)
VHC Delphi (antigo T54I)

Sem conector padrão = 4 pares de 2 fios para cada bico injetor,. deve-se cortar o chicote dos bicos do carro para fazer as conexões conforme o manual que podemos fornecemos.

OUTRAS OPÇÕES: O Verptro Versim4 RE ou TURY T54+ ambos sem conectores são para carros que precisam de maior potência no sinal, como alguns
Mitsubishi (vários), Renault (2014 em diante) e Toyota (alguns 2007 em diante)

FABRICANTE: Eurogas fabricante Brasileiro de Eletrônicos para GNV.

GARANTIA: 6 meses Eurogas para defeito de fabricação

EMBALAGEM:

+ Módulo Eurogas 4 bicos Sem Temporizador
+ Chicote c/conectores Delphi
+ Certificado de Garantia impresso na embalagem

MANUAL: Enviamos impresso, por e-mail ou anexo a mensagem

VEJA OS DEFEITOS E SOLUÇÕES DE EMULDAROES DE BICOS:

Com o tempo o desgaste interno de relés podem ocasionar principalmente 2 tipos de falhas:

1 - Mistura líquido junto GNV. (Embolando o funcionamento, como afogado por excesso)
2 - Bicos falham por Falta de Líquido, quando no Álcool ou Gasolina

CUIDADOS COM A QUALIDADE do que existem no mercado:

- Emuladores no mercado que não possuem chicote que pode ser trocado
- Emuladores com Baixa qualidade em conectores e caixinha que não suportam às temperaturas do motor
- Emuladores com fiação de baixa qualidade e não resistem bem à temperaturas acima de 50ºC do motor não resistindo pelo material reciclado e mal acabado, causam muitas falhas.

REFERÊNCIAS PARA BUSCAS

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